Alfa Romeo на смену своей 147 модели будет выпускать Romeo Giulietta. В последнюю минуту, перед показом новой модели было решено не давать eй название "Milano". Вполне возможно, что это решение было принято под влиянием постоянных забастовок, устраевымых миланскими рабочими. Руководство Alfa вынуждено было даже перенести производство автомобиля в Турин – так что новую модель теперь назовут Джульеттой.
В Romeo Giulietta используется совершенно новая платформу, которая будет установлена на следующей модели Fiat Brava. Сочетание стали и алюминия, в который одели кузов автомобиля, делает её немного похожей на Alfa 8C Competizione, но автомобиль создан на новой платформе и имеет «свой» неповторимый дизайн. Его подчёркивают светодиодные фары дневного света, негде ранее не устанавливаемые. У Romeo Giulietta будет пять дверей, но обычно заметные ручки дверей скрыты в специальных пазухах, точно так же как и в модели 147, что даёт ощущение двухместного автомобиля. Спортивность Джульеты подчёркивается внутри салона красным освещением приборов и широкой приборной панелью с современно оформленными кнопками управления.
Немного подлинее, чуть пониже и пошире чем Volkswagen Golf, Джульетта не уступает пространством салона немецкой машине. Колесная база машины равна 2630 мм. а объем багажника, согласно официальным данным, составляет 350 литров.
Автомобиль оснащён системой контроля тяги Alfa DNA – приспособлением, позволяющим подстроить динамическое поведение автомобиля в соответствии с индивидуальной манерой вождения и дорожными условиями. Система адаптирует новую Alfa Romeo к конкретным требованиям водителя, для того, чтобы повысить ощущение комфорта и сделать вождение еще более приятным.
Новая структура автомобиля Alfa Giulietta интегрирует все бортовые системы и делает их работу более эффективной. Система DNA предусматривает три режима (динамический, нормальный и всепогодный), которые может выбирать водитель, и включена в базовую комплектацию всех версий новой модели. Принцип работы DNA состоит в регулировке рабочих параметров двигателя, рулевого управления и электронного дифференциала Q2, а также в тонкой подстройке логики работы системы курсовой устойчивости автомобиля (VDC).
Alfa Romeo Giulietta будет доступна с двумя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами, все они оснащены турбиной и системой Start&Stop. Из бензиновых предлагается 120-сильный TB объемом 1,4 л и 170-сильный TB Multiair объемом 1,4 л. Дизельная линейка представлена 105-сильным JTDM объемом 1,6 л и 170-сильным JTDM объемом 2 л.
Позже в этом году появится Giulietta, укомплектованная турбированным агрегатом TBi объемом 1,75 л с системой непосредственного впрыска топлива, мощность которого равна 235 л.с., а крутящий момент — 340 Нм. Спортивный хэтчбек будет продаваться в двух комплектациях — Progression и Distinctive, будут также доступны два пакета опций — Sport и Premium. Кроме того, в продаже появится и модификация Quadrifoglio Verde, оснащенная 275-сильным агрегатом.
Все системы Alfa Giulietta призваны гарантировать безопасное вождение, хорошую динамику вождения и высокие рабочие характеристики в лучших традициях марки Alfa Romeo.
|
