Боксы тюнинг-ателье Brabus покинул очередной "восьмисотый". На этот раз вслед за седанами CLS и S600 излюбленный индекс немецких тюнеров получило купе Mercedes-Benz CL 600. Как водится, он вполне оправдан: с 12-цилиндрового турбомотора снято 800 лошадиных сил.
С заводского конвейера купе CL600 сходит оснащенным 5,5-литровым V12 с двойным турбонаддувом, но для целей Brabus такого объема оказалось мало, и его нарастили до 6,3 л с помощью иного коленвала, что повлияло на ход поршней, и увеличения диаметра цилиндров. Мотор получил новый распределительный механизм, модернизированные головки блоков, более производительные турбины и усовершенствованный выпускной коллектор. Но и этим дело не ограничилось: в Brabus двигатель снабдили еще и более мощной системой интеркулеров, спортивными катализаторами и другим выхлопом.
Все эти мероприятия привели ко вполне ожидаемому результату. Теперь купе располагает ровным счетом 800 лошадиными силами и чудовищным моментом в 1420 Нм. Правда, 5-ступенчатый "автомат" под такую лавину тяги пришлось усиливать, а количество ньютонметров уменьшать насильственно – до 1100 Нм. Тем не менее, Brabus 800 остался похожим на ракету: 3,9 секунды до 100 км/ч и 10,3 с до 200 км/ч. Максимальная скорость составляет 350 км/ч, но на этой отметке купе упирается в электронный ограничитель. Что будет, если его снять, в Brabus не уточняют.
Помимо вышеперечисленного, Brabus 800 получил новую подвеску с уменьшенным на 25 мм клиренсом, мощные тормоза, самоблокирующийся дифференциал и новые колеса диаметром до 22 дюймов. За внешность отвечает легкий бодикит, за интерьер – кожа и алькантара.
|
